在人们印象中，那些越野发烧友们总给人一种踏遍千山万水粗犷硬朗的形象。无论他们开着遍布世界的大G或牧马人还是满大街的普拉多都是如此，但是大家肯定还记得邦德驾驶的路虎卫士。
这款强悍的路虎卫士虽然不进行国产，但不少越野发烧友还是对路虎卫士有着无法抗拒的情怀。路虎卫士再次迎来了换代，新一代路虎卫士售价77.80万-95.80万，与老款卫士最大的变化进行了软硬件系统升级，越野配置有电脑电脑系统辅助。
此次两款新一代路虎卫士动力搭载2.0T与3.0T两款动力布局，2.0T四缸涡轮增压发动机，可提供匹最大马力和牛·米的峰值扭矩。
更加暴躁的3.0T六缸涡轮增压发动机，输出动力匹最大马力和牛·米更加暴躁表现。引进国内款则是3.0T版本，并带有48V轻混系统，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。
外观方面，新款路虎卫士还是沿用路虎家族设计，前脸中网采用上中下三层式设计，并配合两侧具有半圆形加饰LED头灯，整个前脸看起来简单强悍。
侧面车身平直的腰线结合车窗线条轮廓有硬汉感觉，与其他车最大的不同之处C柱和D柱之间增加了车身同色装饰板。
尾部采用较敦实感造型，高位刹车灯设计精致，尾灯造型个性十足，外挂式备胎的，后包围白色的面板很有硬朗的感觉。
车身尺寸方面，新款路虎卫士的车型长宽高分别为//mm，轴距为mm，比较强悍的越野体形。
在内饰设计方面与外观形有较大反差感，内饰比较奢华，两种反差较大颜色搭配，12.3英寸仪表盘、10英寸中控液晶显示屏、HUD抬头显示、后排多媒体液晶屏，而娱乐系统也升级为最新的PIVIPro，科技感可与路虎最顶配车型一决高下。
除了拉风的造型以外，越野方面配置也有不错表现。全铝架构和承载式车身提高车架强度，四驱系统以及差速锁，前桥采用双叉臂式独立悬架，后桥则是整合式多连杆结构，全车配有电子空气悬架，最大涉水mm卓越越野性能。
搭载第二代智能全地形反馈适应系统，可提供9种地形驾控模式，该系统最大的不同就是具备了高度智能化的全自动匹配能力，可以透过车辆上各种传感器来判断车辆当下所行驶的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让越野驾控变得更容易。
写在最后
从越野方面考虑，所有的越野配置都有电脑系统辅助，方便的同时也失去了越野驾驶中的乐趣。另外，路虎的电子系统的稳定性方面表现被不少消费者吐槽，这样一个选择对路虎卫士来说最终是好是坏呢？还要看国内消费者的认可程度，最后带来的是惊喜还是调侃坐等期待
