中国汽车工业的发展才刚刚20到30年。清醒地看到，我国工业化取得了显著成效，发展速度非常快，短短20年，就走过了西方国家前一年的历程，但是，我国的工业化水平与欧洲国家相比，还存在差距。工业化不太好，其直接结果就是我们的汽车发展受到限制。
近年来，为了与合资车竞争，国产车在外观、空间、配置等方面都在不惜成本。以前都说国产车外观内饰都丑，都是山寨的。既然你设计的造型不符合中国人的审美，你可以花高薪请国际大牌设计师自己设计。
贾尔斯·泰勒(GilesTaylor)加入劳斯莱斯担任设计总监，在此期间负责幻影、魅影、黎明和库里南的设计。他设计的劳斯莱斯幻影售价万元，成为史上最贵的汽车之一。来到红旗后，他改变了红旗H7的设计。
从此，红旗不仅将自己定位为顶级车型，而且外观也与顶级豪华车不相上下。PeterHorbury负责福特汽车集团顶级车型的设计，包括阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃品牌。自从来到吉利之后，吉利汽车就一直处于日系车的阴影之下。
吉利汽车的外观设计一直走在国产车的前列。不要谈新能源，拿它和纯电动汽车比较是无稽之谈；相比公里的长途拉力赛，所有纯电动车都会落败。但插电式混合动力车则不同。它不需要充电，比不可充电的燃油车更省油，性能更强。
用电不是浪费吗？没有办法说清楚。日本双电机油电混合动力车怎么样？人们不是靠电来节省燃料吗？是否因油耗问题需要请双清拆掉电瓶电机？事实上，插电式混合动力汽车可以完全取代燃油动力汽车。除了成本高之外，没有其他问题。
我们正在寻找领克03来比较具有类似性能的价格。这次汉DM对比的是同价位的表现。汉价万-万。新能源汽车一旦推出，将比同价位的燃油汽车便宜。不足30万的我们不用担心。袁，你试试看能不能找到韩。DM瞄准的合资模式是什么？
不要让雅阁AltimaCamry自己难堪。这三款车去年均跻身汽车投诉排行榜前十名。第二名的凯美瑞则存在机油乳化问题，而且这个问题至今还没有得到解决。Avalon（第五大投诉车辆）、Teana（第四名）和NissanCVT变速箱。
这是雷声，知道什么时候会爆炸。比雅阁更糟糕的是，机油乳化也增加了乐趣，而且18款车型还存在与安全相关的动力损失和转向滞后问题。目前，只有红旗敢于突破。HS5和HS7车型虽然突破了20万元的天花板，但在战术上也采用了有缺陷的竞争方案。
虽然价格更贵的L5已经突破了百万大关，但其产品份额却微乎其微。或者我们可以主观地将现阶段的红旗理解为高端品牌，但从客观数据来看，它与真正的高端品牌还是有一定差距的。可以说，我们在这方面还是一片空白。
最后，我认为国产汽车制造水平与合资企业的差距主要在于产品力，如何提升产品力不仅需要车企改进短板，所以我选择合资车。可能有人会认为，捷达即使售价不到10万元，也比国内同级别产品要好。国内产品整体实力有所提升。
