在如今这个信息化高度发展的时代，也可以说是文化潮流多元发发展的时代，曾经仅凭借在品牌LOGO的时代也早已过去，就像在手机市场苹果也早已不再像当年神勇一样，汽车市场也是如此，国产车的崛起，韩系车、法系车的没落，以及二线豪华品牌市场开始以价格求销量，正是这一理念的体现。而据调查显示，新一代的年轻消费者确实越来越不在意品牌LOGO了，反而越来越在意品牌内在的价值，简而言之也就是俗称的产品力。这也就导致现今许多消费者在选购一台车时，无论是中低端市场还是高端豪华品牌，最为在意的还是内在的表现。
年7月31日，全新一代路虎揽胜极光上市发布会在上海举行。全新一代路虎揽胜极光售价为35.58-50.58万元。而这一次发布会也再一次将在市场中沉寂许久的路虎拉入了消费者的视线之中。路虎作为英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，于年创立，90年代便有进口产品入华，03年在中国市场设立办事处，09年先后将旗下路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国市场，10年更是引入了路虎卫士。在当时算是中国SUV市场的早期阶段，这些车型的引入掀起了市场中的一波路虎热。而随着市场经验的沉淀，以及市场发展的越渐成熟，现在消费者对于路虎这个品牌的追求也是早已不及当年。
作为路虎昔日最畅销的车型之一，路虎揽胜极光于年进口国内市场，而该车的起源要追述到08年北美国际车展路虎的一台概念车——LRX，而作为LRX的量产车型路虎揽胜极光在上市后也是先后获得了年世界设计大奖、年TopGear年度SUV、Jeremy年度最佳车型等等大奖。而随着吉利和捷豹路虎的合资，路虎揽胜极光也是成为了较早一批的国产车型。但是由于路虎在中国市场开始走下坡路，路虎揽胜极光的高光时刻也是早已不复存在。
而如今新款的路虎揽胜极光是基于L构架，采用了其前代明星车型路虎星脉的诸多设计元素。外形上新款路虎揽胜极光可以说就是小号的路虎星脉，而整体设计比老款车型更加的紧致，该车前脸还是采用了家族式的设计语言，标志性的LOGO和中网设计非常的具有辨识度。下方犀利的进气口设计给该车带来了十足的运动特性。侧面采用了悬浮式的车顶设计，车身线条运用的更加紧致，下方配备了18-20英寸的多幅熏黑铝合金轮毂，属于上一代花瓣轮毂的升级版，非常的具有运动感。就新款路虎揽胜极光的外线来说，拥有当初LRX概念车带来的惊喜感，非常的不错。
但是除了外形以外，路虎揽胜极光这款车其实在上市以后争议也是不断。这主要还是由于其自身的品牌力有关，作为一款豪华SUV车型，路虎揽胜极光虽然定位的是中型SUV的级别，但是从该车拥有的**mm，轴距mm的车身参数来说，该车可以说是略显袖珍。相较于同样定位的奥迪Q5L**mm，轴距mm的车身参数，路虎揽胜极光就有点不够看，这也使得该车的空间表现成为了众多消费者的吐槽对象。对于如今以大为美的汽车市场的潮流来说，路虎揽胜极光确实是有点反其道而行之，有点和市场主流脱节，作为一款全新上市的车型来说，这是不该拥有的表现。
而虽然路虎揽胜极光尺寸有点袖珍，但是让人感到意外的是该车却拥有将近2吨的重量，虽然不知道是不是轻量化不到位，但如此一来安全性和高速稳定性肯定是杠杠的。当然该车全系也是搭载了一款高功率2.0T涡轮增压发动机+48V的轻混系统，匹配9AT手自一体变速箱，并且全新满足国六的排放标准，这套动力总成拥有KW的最大功率和N.m的最大扭矩，最大马力可达PS，并且全新标配适时四驱，而正是这样强劲的动力才使得这款近2吨的庞然大物拥有8S破百的强劲实力。相较于参数来说路虎揽胜极光确实是有着比奥迪Q5L更加强劲的动力表现。当然拥有如此强劲动力表现的同时，路虎揽胜极光也是拥有着高油耗的表现，毕竟鱼与熊掌不可兼得。
而全系上市的路虎揽胜极光确实是有着许多亮眼的表现，而许多与市场定位不符的特征也使得这款车非常的具有争议，特别是该车的尺寸。与此同时该车虽然是豪华品牌，但是在市场中的定位和BBA的同级车型肯定是有着些许的差距，但是该车35.58-50.58万元的售价却是和奥迪Q5L、奔驰GLC等车型在一个竞价区间，看来路虎是想重拾在华品牌效应再上巅峰？那么消费者会买这个和奥迪Q5L一个价的路虎揽胜极光的帐吗？
